Ducati Hypermotard 698 Mono (2026)
- Cilindros
- Tiempos
- Válvulas por cilindro
- Válvulas
- Refrigeración
- Cilindrada
- Diámetro de cilindros
- Carrera
- Potencia
- Potencia máxima a
- Par
- Par máximo a
- Relación de compresión
- Sistemas de alimentación
- Diámetro de la mariposa
- Starter
- Embrague
- Transmisión
- Tipo de transmisión
- Número de marchas
- Limitable para carné A2
- Chasis
- Tipo de chasis
- Lanzamiento de dirección
- Avance
- Suspensión
- Marca
- Diámetro
- Recorrido
- Ajustes
- Suspensión
- Material
- Amortiguador
- Anclaje del amortiguador
- Marca
- Recorrido
- Regulación
- Tipo
- Diámetro
- Pistones
- Accionamiento
- Tecnología
- Marca
- Tipo
- Diámetro
- Pistones
- Fijación de la pinza de freno
- Sistemas de asistencia
- Anchura neumático delantero
- Altura neumático delantero
- Diámetro la llanta delantera
- Anchura neumático trasero
- Altura neumático trasero
- Diámetro de la llanta trasera
- Distancia entre ejes
- Altura de asiento
- Peso en seco (con ABS)
- Capacidad del depósito
- Tipo de carné de conducir
- Regulación de altura posible
- Autonomía
- emisiones combinadas de CO2
- Consumo combinado de combustible
- Intervalo de mantenimiento
- Equipamiento
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Con la Hypermotard 698 Mono, Ducati ha producido un modelo de debut increíblemente bueno. La moto toma todas las cualidades que buscas en una supermoto homologada para carretera y las eleva a un nivel muy moderno y sofisticado. No encontrarás un motor monocilíndrico comparable hoy en día, mientras que el paquete electrónico redondea el concepto. No obstante, su aspecto es puro, irracional y juguetón, como una auténtica moto gamberra.
Todos los datos sin garantía. Salvo errores y erratas de mecanografía.
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