Ducati Hypermotard V2 SP (2026)
- Tipo de motor
- Grados
- Cilindros
- Tiempos
- Válvulas por cilindro
- Válvulas
- Refrigeración
- Cilindrada
- Diámetro de cilindros
- Carrera
- Potencia
- Potencia máxima a
- Par
- Par máximo a
- Relación de compresión
- Sistemas de alimentación
- Starter
- Embrague
- Transmisión
- Tipo de transmisión
- Número de marchas
- Limitable para carné A2
- Chasis
- Tipo de chasis
- Lanzamiento de dirección
- Avance
- Suspensión
- Marca
- Diámetro
- Recorrido
- Ajustes
- Suspensión
- Material
- Amortiguador
- Anclaje del amortiguador
- Marca
- Recorrido
- Regulación
- Tipo
- Diámetro
- Pistones
- Accionamiento
- Tecnología
- Marca
- Tipo
- Diámetro
- Pistones
- Marca
- Sistemas de asistencia
- Anchura neumático delantero
- Altura neumático delantero
- Diámetro la llanta delantera
- Anchura neumático trasero
- Altura neumático trasero
- Diámetro de la llanta trasera
- Distancia entre ejes
- Altura de asiento
- Peso en seco (con ABS)
- Capacidad del depósito
- Tipo de carné de conducir
- Autonomía
- Norma Euro
- emisiones combinadas de CO2
- Consumo combinado de combustible
- Equipamiento
Fazit aus der 1000PS Redaktion
¿Es una supermoto, una moto naked o una máquina de circuito carenada? En carretera, la respuesta a esta pregunta resulta sorprendentemente sencilla. La V2 SP no obliga a nadie a ir a por todas, puede circular tranquilamente por las zonas urbanas, se mantiene estable en la autopista y absorbe mejor de lo esperado el mal estado del asfalto. En cuanto los neumáticos y el piloto están calientes, se convierte en una máquina hipergil y devoradora de curvas, cuyos límites son prácticamente inalcanzables en las vías públicas. Para el estrecho circuito de karts parece grande; para el gran circuito de carreras podría dar más de sí, pero en las curvas entre ambos se siente como en casa. Quien esté dispuesto a asumir su elevado precio y busque la ergonomía de una supermoto con el rendimiento de una moto naked, quizá encuentre aquí la moto definitiva para carretera.
Todos los datos sin garantía. Salvo errores y erratas de mecanografía.
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